ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ 95 / Eh7U
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਦੋਹਰੀ ਸਪੈਲ ਅੱਧਾ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚਾਲਾਂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਟੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ.
| ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਮੁੱ ents ਲੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | |||||||
| ਡਰਾਇੰਗ ਨੰਬਰ | 牌号 | A | B | C | D | E | R |
| Mdfd-r08000-25-0-000- | ਆਰ ਟੀ ਟੀ 93 / Eh7U | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | R140 |
| Mdfd-r080200-26-09 | ਆਰ ਟੀ ਟੀ 93 / Eh7U | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | R140 |
| Mdfd-r080200-127-10 | ਆਰ ਟੀ ਟੀ 93 / Eh7U | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | R85 |
| Mdfd-r080200-12-10-10-10 | ਆਰ ਟੀ ਟੀ 93 / Eh7U | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | R85 |
| Mdfd-r080200-129-04-0-04004-0- | ਆਰ ਟੀ ਟੀ 93 / Eh7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R125 |
| ਐਮਡੀਐਫਡੀ-ਆਰ 080200-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0- | ਆਰ ਟੀ ਟੀ 93 / Eh7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R125 |
| Mdfd-r0802001-01 | ਆਰ ਟੀ ਟੀ 93 / Eh7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
| Mdfd-r0802002-01 | ਆਰ ਟੀ ਟੀ 93 / Eh7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰੋਟਰ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਮਾਰਗ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਰੋਟਰ ਸ਼ੈਫਟ 'ਤੇ ਇਕ ਸਥਿਰ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਰਾਮਦ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਰਸ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸੋਗਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਟਾਕੂਟਰ, ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਮਿ iut ਟਨੇਸ਼ਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ, ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੁਰਸ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮਿ iut ਟੇਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਭੜਾਸ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਡੱਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ urable ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਇਕ ਕਾਰਜਕਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਿਰੰਤਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡੀਸੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅੰਤਰ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬਰਾਮਦ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਕੰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਟੁੱਟ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
