ਉੱਚ ਕੁਆਲਟੀ ਵਿੰਡ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬਰੱਸ਼ ਧਾਰਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ C274
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
| ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਮਾਪ | |||||||||
| ਮੁੱਖ ਆਕਾਰ Mts280280c274 | A | B | C | D | E | R | X1 | X2 | F |
| Mts280280c274 | 29 | 109 | 2-88 | 180 | Ø280 | 180 | 73.5 ° | 73.5 ° | Ø13 |
| ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||||
| ਮੁੱਖ ਬੁਰਸ਼ ਨਿਰਧਾਰਨ | ਮੁੱਖ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਵੇਰਵਾ | ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਸਰਕੂਲਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਤਰਤੀਬ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ | Axial ਪੜਾਅ ਦੀ ਤਰਤੀਬ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ |
| 40x20x100 | 18 | 12.5 * 25 * 64 | 2 | ਐਂਟੀ-ਕਲਾਕਵਾਈਸ (ਕੇ, ਐਲ, ਐਮ) | ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ (ਕੇ, ਐਲ, ਐਮ) |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ||
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਮੁੱਲ | ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਮੁੱਲ | |
| ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੀਮਾ | 1000-2050rmm | ਸ਼ਕਤੀ | 3.3mw | |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | -40 ℃ ~ + 125 ℃ | ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ | 1200v | |
| ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਕਲਾਸ | G1 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ | ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ | ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਧਾਰ, ਸਾਦਾ, ਪਠਾਰ | ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ | 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / 1 ਮਿੰਟ ਟੈਸਟ | |
| ਐਂਟੀਕ੍ਰੋਸਨ ਗ੍ਰੇਡ | C3,C4 | ਸੰਕੇਤ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ, ਕਨੈਕਟਿਓ ਸੀਰੀਜ਼ | |
ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਡਰਾਵਿੰਗ
ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਬੁਰਸ਼ ਬਲਾਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਪਰਕ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਪੂਰੀ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਐਲੀਮੈਂਟਲ ਕਾਰਬਨ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼, ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਹਨ. ਕਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.
ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼
ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਧਾਤੂ ਕੰਡਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਇਕ ਨਾਇਕਾਈਟਲਿਕ ਕੰਡਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਨੂੰ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤਾਂਬਾ-ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਉੱਚ-ਰਿੰਗ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਹੈ. ਮੋਰਟਨਗ ਦੇ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਪਰ-ਗ੍ਰੈਪਰ-ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਅੱਧੇ ਕੋਲ ਨਿਰੰਤਰ structures ਾਂਚਿਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ਕ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤੂ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲਵਰ ਗ੍ਰਾਇਟ, ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ, ਸੋਨਾ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਗਰਾਫ਼ਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਪਟ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਇਹ ਬੁਰਸ਼ ਵੀ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਕੀਮਤੀ ਧਾਤੂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗੌਡਿਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤੂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਅਜੋਕੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮੌਜੂਦਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ, ਇੱਥੇ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਲ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਤੇਜ਼ ਬੁਰਸ਼ ਹਨ. ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹਨ. ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਖਰੀ ਰਚਨਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਉੱਚ-ਅਜੋਕੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਹਨ. ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤਾਂਬੇ-ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ, ਤਾਂਬੇ-ਕਾੱਪਰ ਗਰੇਫਾਈਟ ਬਰੱਸ਼ ਅਤੇ ਗੋਲਡ-ਸਿਲਵਰ-ਕਾਪਰ-ਕਾੱਪੀ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਉੱਚ-ਅਜੋਕੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਗੋਲਡਾਈਟ ਐੱਲੋਏ ਬਰੱਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਤਿਲਕ ਰਿੰਗ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੈ.
